LNG氣化站工藝介紹及設(shè)備組成
發(fā)表時(shí)間：2021-07-22 15:06:53 瀏覽量：4899
[導(dǎo)讀]：LNG是液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的簡(jiǎn)稱(chēng)。 形成：先將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理，再經(jīng)超低溫（-162℃）常壓液化 就形成液化天然氣。 LNG氣液之間常壓狀態(tài)下的臨界溫度是-162℃。
LNG制造中最常用的標(biāo)準(zhǔn)是美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）的620。LNG氣化站是下游天然氣應(yīng)用時(shí)采用的主要模式。主要作用是儲(chǔ)存、氣化和輸送天然氣。主要包 括卸車(chē)臺(tái)、低溫儲(chǔ)罐、增壓系統(tǒng)、氣化系統(tǒng)及調(diào)壓、計(jì)量和加臭系統(tǒng)。LNG通過(guò) 低溫槽車(chē)運(yùn)到氣化站，槽車(chē)儲(chǔ)罐通過(guò)增壓器進(jìn)行增壓，在壓差作用下通過(guò)卸車(chē) 臺(tái)的管道進(jìn)入站內(nèi)的低溫儲(chǔ)罐。低溫儲(chǔ)罐通過(guò)增壓器使儲(chǔ)罐壓力達(dá)到一定值， 罐內(nèi)LNG通過(guò)出液管道進(jìn)入氣化系統(tǒng)，使LNG氣化升溫達(dá)到設(shè)定值再通過(guò)出站調(diào) 壓器將壓力降到設(shè)定值，然后通過(guò)計(jì)量和加臭系統(tǒng)進(jìn)入燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)。其工藝 流程下圖
LNG氣化站設(shè)備組成
一、儲(chǔ)罐
LNG儲(chǔ)罐是盛裝液化天然氣的設(shè)備，該設(shè) 備對(duì)絕熱性和密封性要求很高。是外殼為Q345， 內(nèi)膽為0Cr18Ni9Ti，中間填充珠光砂，采用真 空粉末絕熱或多層纏繞絕熱方式的雙層保溫罐。 固此設(shè)備氣密性高，熱傳導(dǎo)率低，蒸發(fā)損失率 低，使用壽命長(zhǎng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況需要一般分為 立式儲(chǔ)罐或臥式儲(chǔ)罐。
二、氣化器
LNG的主要換熱方式，來(lái)自于環(huán)境溫度的 熱量交換。LNG主氣化器的功能就是讓低溫的 LNG通過(guò)低溫鋁管道及翅片與空氣對(duì)流換熱， 從而達(dá)到換熱的目的。主氣化器的材質(zhì)是 LF21鋁合金，耐腐蝕故能確保長(zhǎng)期良好運(yùn)行。 由于LNG是零下162度的低溫液體，因此在氣 化過(guò)程中經(jīng)常會(huì)看到結(jié)霜現(xiàn)象。
三、卸車(chē)增壓系統(tǒng)
有些LNG槽車(chē)自身不帶增壓系統(tǒng)，所以卸 車(chē)過(guò)程需要將車(chē)內(nèi)部分液態(tài)LNG經(jīng)氣化后返回 槽車(chē)內(nèi)，通過(guò)氣體增壓，來(lái)實(shí)現(xiàn)卸車(chē)功能，這 個(gè)橇裝系統(tǒng)叫做卸車(chē)增壓系統(tǒng)。卸車(chē)增壓系統(tǒng) 將槽車(chē)的壓力提高至工作狀態(tài)的0.6MPa，使 槽車(chē)內(nèi)液體在壓力作用下流入儲(chǔ)罐。
四、調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)
經(jīng)過(guò)主氣化器氣化后的氣體，壓力基本保持和儲(chǔ)罐 壓力相近，一般用戶(hù)需求壓力是一個(gè)恒定的范圍內(nèi)的值， 需要進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)和穩(wěn)壓。同時(shí)為了計(jì)量核算所用天然 氣的量，對(duì)氣化后的LNG流量進(jìn)行計(jì)量，實(shí)現(xiàn)以上的功 能組合在一起的裝置叫調(diào)壓計(jì)量橇。
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